Aucune affaire recensée
Rodolphe Saadé
Fonction
Président-directeur général du groupe CMA CGM
Né·e
15 juil. 1970 · 55 ans
Fief
Marseille, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Liens externes
§02 — Décomposition de l'indice
Comment ce 7 / 100 est fabriqué
Formule publique · reproductible · dernière mise à jour factuelle 15 janvier 2024
Pire que
19%
des 78 dirigeants fichés OPAK
vs. moyenne Dirigeants
-70%
23.1 en moyenne
LES 5 AXES · SCORES PONDÉRÉS
01Gravitépondération 30%
0/100+0
Aucune affaire.
02Récidivepondération 25%
0/100+0
Aucune récidive mesurable.
03Impunitépondération 20%
0/100+0
Aucune impunité mesurable.
04Complexitépondération 15%
0/100+0
Aucune affaire.
05Expositionpondération 10%
65/100+6.5
65/100 — fonction « Président-directeur général du groupe CMA CGM ».
Total pondéré = 7/100. Affaires non définitivement jugées pondérées ×0.3 (présomption d'innocence).
EMPREINTE INDICE · RADAR
POSITIONNEMENT · PAIRS
Rodolphe Saadé
0Indice individuel
Moyenne Dirigeants
23.178 dirigeants fichés
Les moyennes ne tiennent compte que des personnes recensées dans OPAK.
§03 — Trajectoire
Carrière publique
Assemblée · Sénat · UE · régions
formations
1
FORMATION
Baccalauréat universitaire
1992
McGill University (Montréal)
SYNTHÈSE ÉDITORIALE
### Parcours
Fils de **Jacques Saadé**, fondateur du groupe **CMA CGM** (Compagnie maritime d'affrètement — Compagnie générale maritime), **Rodolphe Saadé** est diplômé de la **McGill University** (Montréal). Il rejoint l'entreprise familiale en 1994 et y occupe successivement les fonctions de directeur de la ligne Asie-Europe, vice-PDG, puis **PDG** depuis le **24 novembre 2017**.
Sous sa direction, CMA CGM est devenu le **3e armateur mondial de conteneurs**, réalisant 56 milliards de dollars de chiffre d'affaires en 2022 (+47 % en un an), porté par la flambée des taux de fret post-Covid. Il a diversifié le groupe vers la logistique (acquisition de **Bolloré Logistics** en 2024) et les **médias** : rachat de **La Provence**, de **La Tribune**, de **BFM TV** et de **RMC** (groupe Altice Média, 2024).
Première fortune marseillaise, il est régulièrement critiqué sur l'**imposition** du groupe (régime fiscal au tonnage) malgré des bénéfices records pendant la crise du fret.
Synthèse rédigée à partir de sources publiques.
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